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오늘은 국내 주정 시장 점유율 3위로써 에스디지와 선도산업을 통해 수소 가스 및 산업용 가스를 제조하는 기업 풍국주정에 대한 포스팅을 해볼 까 합니다.

여러분은 미래 자동차의 완결판이 뭐라고 생각하세요?

“내연기관에서 전기자동차로 변하는 거 아닌가요?” 라고 많은 분들이 답할 거라고 예상됩니다.

하지만 아니라고 말씀드리겠습니다.

지금 당장, 가까운 미래가 아닐지도 모르지만 자동차의 완결판은 수소 자동차입니다.

전기차의 가장 큰 한계가 뭔지 아세요?

사람들은 전기차가 청정한 에너지라고 착각들을 하시죠.

물론 표면적으로는 깨끗한 에너지고 정부에서도 전기차의 생산을 독려하는 상황이 맞습니다.

그러나 비록 운행 중에는 이산화탄소 및 질소산화물 등 매연물질을 발생시키지 않지만 실제 이면을 보면 전기의 생산 방식 자체가 오염물질을 필연적으로 발생시키게 됩니다.

우리나라에서 가장 많은 전기를 생산시키는 발전방식이 화력발전이거든요.

결국 석탄, 석유를 고갈시키면서 전기를 만들고 그 전기를 전기자동차에 쓰고 있는 것에 불과한 것이죠.

하지만 수소차는 그렇지 않습니다.

우리가 학창시절 배웠던 원소기호 기억하시죠?

H는 물(H2O)에서 분리하여 얻을 수 있고 그 수소를 연소시킨다는 것은 결국 산소와의 만남이기에 H+O = H2O가 되는 것이죠.

이 간단한 원리가 결국 자동차의 완결판을 수소자동차로 만들게 될 것입니다.

얼마 전에 현대차 실적 발표 컨퍼런스콜에서 중국 현지에서 수소차를 생산하려는 중이라는 기사도 나온 적이 있고 정부 정책도 2025년까지 20만대의 수소차를 생산할 것이라고 발표한 적이 있습니다.

물론 현재 대세는 전기차가 맞습니다.

그래서 전기차 관련주로 LG화학, SK이노베이션, 에코프로비엠, 두산솔루스, 일진머티리얼즈, 후성 등의 주가가 요동치고 있는 것이죠.

하지만 투자는 더 멀리 내다보고 해야 장기적으로 이길 확률이 큰 게임이라고 말씀드릴 수 있습니다.

수소차 관련주에는 세종공업, 미코, 일진다이아, 현대제철, 이엠코리아, 코오롱머티리얼 등이 있지만 오늘은 풍국주정에 대한 이야기를 좀 더 해봐야겠습니다.

풍국주정의 매출에 관한 사항을 먼저 확인해보죠.

사업부문은 주정 분야, 산업용 가스 분야, 수소가스 사업 분야가 있습니다.

수소 영역에 대해 간단히 언급해 드리면 Tube Trailler를 이용하여 용접, 연료, 반도체의 표면처리 등 다양한 용도로 산업 전반에 걸친 수요처에 납품하고 있는 상황입니다.

실제 이 기업의 매출상황은 변동성이 굉장히 작은 편입니다.

연간 매출현황 및 최근 분기 실적을 보면 마치 모범학생을 보듯이 안정적이고 꾸준합니다.

그런데 놀라운 사실은 매출 변동은 미미함에도 불구하고 주가는 엄청난 변동성을 보인다는 점이죠.

3월 저점 대비 무려 3배 이상의 주가상승을 이뤄냈습니다. 지지부진한 실적보다 향후 기대감이 주가에 반영된다면 이렇게 놀라운 결과를 만들어내는 것이죠.

사실 현 시점에서 섣부르게 풍국주정에 진입하는 것은 다소 위험성이 커 보이는 게 사실입니다.

짧은 기간 주가의 상승으로 차익매물이 상당할 것도 사실입니다.

그러나 서두에 언급하였듯이 미래 자동차의 완결판은 수소자동차임에는 틀림이 없습니다.

위험 구간이지만 전고점 28650을 넘어서는 순간 매물대 없는 탄탄대로가 펼쳐질 가능성이 커보입니다.

풍국주정을 예의 주시할 필요가 있어 보이네요.